Anlässlich des Konkurses der slovakische Billigfluglinie, möchten wir nochmals auf 8 Jahre Skyeurope zurückblicken, uns die aktuellen Entwicklungen ansehen und uns die Frage stellen ob und wie Billigflieger in der Zukunft überleben können.

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Schneller Aufstieg ab 2001

Gestartet ist die slowakische Billigfluglinie 2001, mit einem speziellen Fokus auf Flugrouten in Osteuropa. Von dort aus wurden mit der Zeit auch Flüge nach Amsterdam, Paris, Brüssel, Lissabon, London usw. und eine zeitlang sogar innerhalb Österreichs angeboten.

Ich selbst bin im Sommer 2007 für damals € 26,50 inkl. Taxen und Gebühren von Wien nach Innsbruck und zurück! geflogen. Im Vergleich dazu hat ein Zugricket für >>eine<< Richtung mit der ÖBB Vorteilskarte ca. € 25.- gekostet. Schon damals habe ich mich gefragt wie dieser Preis möglich sein kann.

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Skyeurope im Fall. Der lange Leidensweg

Ende 2007 wurden erstmals finanzielle Probleme gemeldet und im Dezember 2007 gab es von York ein Darlehen von € 15 Millionen , später im September 2008 nochmals € 10 Millionen. Darlehnszahlungen wurden immer wieder aufgeschoben, und Anfang des Jahres 2009 war oftmals nicht klar ob die Airline weiter bestehen wird.

Seit 22. Juni stand Skyeurope nun unter Gläubigerschutz und war bemüht sich neu auszurichten. Es wurde mit noch günstigeren Angeboten geworben und versucht das Vertrauen der Kunden wieder zu gewinnen, was aufgrund der negativen Medienberichte anscheinend nur über irrsinnig günstige Preise möglich war.

Im letzten Newsletter wurde noch mit One-Way Tickets für € 19.- geworben und die 2. Person darf gratis mit, wow. Im selben Angebot wurde mit dem angeblich sicheren Investor, dem Kauf von 2 Flugzeugen und dem Reisezeitraum 1.9.2009 bis Dezember 2009 versucht Sicherheit zu suggerieren. Wie viele Kunden das wohl zu einer Flugbuchung bewegt hat?

Der Flughafen Wien hat bereits am 15.8.2009 nach Nichtbezahlung der Schulden die Abfertigung von Skyeurope Flügen eingestellt, mit Bussen wurden die Passagiere nach Bratislava transportiert, wo die meisten wenn auch mit einigen Stunden Verspätung, ihren Flug antreten konnten.

Am vorigen Samstag wurden dann einige Flüge gestrichen, doch noch immer wurde vom Management von Skyeurope bestätigt, dass alle Passagiere an ihr Ziel kommen. In einen Forum wurde die Kommunikationspolitik schon mit den Aussagen des irakischen Informationsministers verglichen – immer positiv selbst wenn kein Ausweg in Sicht ist.

Am Montag wurde dann klar, dass es aus ist. Tausende Menschen standen auf Flughäfen und mussten erfahren, dass ihr Ticket, das sie in ihren Händen halten, komplett wertlos ist und sie sich einen neuen Rückflug suchen müssen.

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280.000 ungültige Skyeurope Tickets!

Wenn Sie ohne Kreditkarte direkt an SkyEurope gezahlt (z.B. mit Banküberweisung oder in bar) haben, bedauern wir mitteilen zu müssen, dass eine Refundierung nicht möglich sein könnte. Quelle: Skyeurope.com

Zu beachten ist, dass jetzt über 280.000! Menschen auf nicht mehr gültigen Skyeurope Tickets sitzen. Interessant zu wissen wäre, wie viele davon wohl nach dem Zeitpunkt gekauft, wurden obwohl das Skyeurope Management wusste, dass es wohl keine Zukunft für die Airline geben wird? Zum Glück wird ein Großteil  das Geld zurückbekommen, da sie mit Kreditkarte gebucht haben oder eine Reiseversicherung abgeschlossen haben.

Keinesfalls vergessen sollten wir die treuen Mitarbeiter, welche bis zuletzt hinter “ihrer” Airline gestanden sind und mit Durchhalteparolen, trotz Gehaltsverzichts dazu motiviert wurden weiter zu machen.

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Die Raben kreisen über dem Opfer

Die Austrian Airlines (AUA) hat schnell regaiert und allen Skyeurope Passagieren angeboten sie für € 150.- zurück nach Wien zu fliegen. Flyniki ist nachgezogen und bot das selbe für € 99.- an, die Preisschlacht ging weiter nachdem Ryanair Flüge um € 25.- angeboten hat.  Weitere Angebote gab es von Wizzair, Ryanair, Czech Airlines und EasyJet.

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Was lernen wir? Muss fliegen teurer werden?

Ich denke das hängt vom Geschäftsmodell und von der Innovationsbereitschaft des Managemants ab. Ryanair kann trotz Gewinneinbrüchen 2008 und 2009 auf sehr profitable Jahre zurückblicken und versucht laufend mit neuen Ideen, Geldquellen zu entdecken.

Dass man mit Zusatzleistungen aus dem Netzwerk rund um das Unternehmen (Hotels, Autos) Geld machen kann ist ja schon bewiesen worden, allerdings wird das in Zukunft nicht reichen. Wenn die Ölpreise wieder ansteigen sollten, wird es knapp für die immer wieder beworbenen € 1* Tickets.

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• Was meinst du, wie billig kann fliegen sein?
• Werden die Flugpreise in Zukunft ansteigen?
• Oder vertraust du auf die Innovationsbereitschaft der Airlines?

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