Dass Flugzeuge nicht unbedingt das umweltfreundlichste Verkehrsmittel sind, liegt auf der Hand. Jedoch ist Flugzeug nicht gleich Flugzeug und besonders Fluglinie nicht gleich Fluglinie. Fluglinien haben unterschiedliche Ansätze Treibstoff und somit Geld zu sparen..
Continental Airlines
Continental setzt besonders auf neue, effizientere Flugzeuge bzw. hat bei den meisten Flugzeugen des Typs Boeing 737 bzw. 757 Winglets installiert. Winglets verbessern die Aerodynamik eines Flugzeugs wesentlich und senken den Treibstoffverbrauch. Wesentlich haben sich auch die Spritkosten des Bodenequipments auf dem Heimatflughafen in Housten verringert: 75% seit dem Jahr 2000.
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Easy Jet
Besonders der Umstieg auf Energie-effiziente Triebwerke verhalf der Billigfluglinie EasyJet zu einer Reduktion der Stickstoffoxide von 25%. Außerdem hat sich der Treibstoffverbrauch generell um 1% gesenkt. Das sind immerhin 200 Tonnen CO2 pro Jahr und pro Flugzeug.
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Lufthansa
Die deutsche Gesellschaft Lufthansa plant 10 Prozent des Treibstoffes innerhalb der nächsten 12 Jahre aus erneuerbaren Energien zu erhalten. Wie einige andere Airlines setzt Lufthansa verstärkt auf Bio-Treibstoff. Lufthansa prognostiziert bis 2020 die Kohlendioxid-Emissionen um 25 (ab 2006) und die Stickstoffoxide um 80% (ab 2000) zu senken.
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Virgin Atlantic
Als Wegführer bei der Verwendung alternative Energieressourcen hat Virgin Atlantic den ersten Flug ausschließlich mit Bio-Treibstoff erfolgreich durchgeführt. Normalerweise betreibt Virgin ihre Flugzeuge vom Typ Boeing 747 mit 20% biologischem Treibstoff (hauptsächlich aus Kokosöl hergestellt).
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Folgende Airlines testen Biotreibstoffe
- Air New Zealand
- JAL Japan Airlines
- JetBlue
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Der Flugverkehr nimmt jährlich zu, deshalb denke ich ist jede noch so kleine Möglichkeit Benzin zu sparen ein Schritt in die richtige Richtung. Denn es wird noch eine Zeit lang dauern, bis wir endlich kommerziell einsetzbare, umweltverträglichere Treibstoffe bzw. alternative Antriebsmöglichkeiten für Flugzuge haben.
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Quelle: www.seatguru.com
